四川鑫福石油化工设备
四川鑫福石油化工设备

首页 > 新闻动态

SF双层油罐/双层油罐/双层罐/大型储油罐/地埋储油罐/立式储油罐是加油站安全运营的保障?

时间:2017-06-28

我国从加油站诞生以来,地埋油罐的燃油渗泄漏问题就一直对环境安全是一种威胁,除了全球范围内普遍面对的来自地埋环境中地下水、酸碱性土壤以及微生物带来的腐蚀风险外,油品自身的腐蚀性也变得越来越强。以中国最近一段时间内的油品制备技术发展为例,处于节能减排的目的,含醇燃料、生物燃料等不断涌现,而且油品标准也从原先的国III、国IV提升到了目前的国V。按照常人的理解,新技术新标准的应用,按说应该减少油品自身的腐蚀性,然而却事与愿违,这些新标准新技术所对应的油品均对钢制油罐有着更强的腐蚀性。

    国V标准中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量约15ppm,与我国“国V”标准的柴油含硫量相当)的地区陆续收到了油罐被严重腐蚀的报告。随后,清洁柴油联盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美国石油学会(American Petroleum Institute)对超低硫柴油腐蚀的成因及防护进行研究,由巴特尔研究所公布的最终研究报告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的环境下,某些微生物快速生长并产生醋酸,是形成腐蚀的主要原因。
 而含醇燃料相对较高的水溶度(普通汽油的水溶度约100ppm,含有10%体乙醇汽油的水溶度约4000ppm),不仅大大增加了钢制油罐被腐蚀的风险,而且还使得腐蚀现象不仅仅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是扩大到油罐整个的液相空间。
在愈演愈烈的油品腐蚀现象下,继续使用传统的单层钢罐,显然具有极大的风险,因此双层油罐产品对于我国油品零售业环保方面的意义十分重大。
《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》(国发〔2015〕17号)文件要求加油站地下油罐于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池。
各县(市)、区、开发区商务、环保主管部门,各成品油经营企业,加油站地下油罐防渗改造相关工作通知如下:
一、目标任务
按照全面治理、分段实施、年度推进的思路,合理制定工作方案,详细安排治理计划,分批、分段推进加油站地下油罐水污染治理工作,确保2017年底前完成正常在营加油站地下油罐更新为双层罐或防渗池设施改造任务。未按期完成防渗改造的单位,将由区环保局、区安监局、区商务局报区政府实施关停。
二、改造方式
加油站为地下油罐的,采用下列之一的防渗方式进行防渗改造:1、单层油罐设置防渗罐池;2、采用双层油罐。各加油站可根据自身条件选择适合的方式。
三、技术规范
(一)地下油罐双层油罐或防渗池改造的技术规范按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)和《双层罐渗漏检测系统》(GB/T30040.3-2013)的要求执行。
(二)承建加油站改造的施工单位资质及工程验收按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)及相关规定要求执行。
四、改造对象
(一)没有按照《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)相关规范要求建设的老加油站(点),将作为双层罐或防渗池改造的对象。
   (二)按照国家《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)标准建设的新加油站或已经改造过的加油站,需提供相关文件和材料。经审核后,已经达到国家水污染防治要求的加油站,将不作为改造对象。
    SF双层油罐采用钢制内壳和强化玻璃纤维外壳双层结构,内外壳之间留有空隙,油不会渗透到地下,并配备高级泄漏检测仪,能够及时感应泄漏流量并发出蜂鸣警报。双层储油容器的强防腐蚀、自动测漏报警、高效环保、安全经济等独有特性,使其在环保、防渗漏、防腐蚀、延长油罐寿命、节能等方面具备较强的竞争优势,在行业中倍受瞩目,安全环保型双层储油容器替代传统的单层油罐已是必然趋势。国内如果从国外引进此产品,前期投入大、运输费用高,相对成本比较高,国内对于双层储油容器的自行研发已是刻不容缓。
    四川鑫福石油化工设备制造公司引用专利技术,采用SF双层油罐自动焊接设备施焊,保证焊接质量;采用国内最先进的喷涂设备,确保SF双层油罐外层玻璃钢喷涂质量;采用全进口喷枪设备,更高精度的增加外层玻璃钢固化剂与主剂配比;采用新型喷砂工艺,保证设备内外表面。专业生产双层罐、SF双层油罐、大型储油罐、立式储油罐、地埋储油罐、水泥罐、网架钢结构、加油站网架、加油站建设。

 

 

首页
电话
留言板
联系我们